考虑再三，我们下定决心买一辆汽车。经过一番挑选试驾之后，最终选择了一辆蔚来的纯电动 SUV。上上周，我们在位于北京亦庄的蔚来交付中心喜提新车。

我们的车就是这一部啦

这是我们除了房产之外买过最贵的东西，这么一想我觉得还是写一篇文章记录一下吧。

选车

这一部分详细记录了我们选车的过程，毕竟我们是第一次买四个轮子的汽车，之前对这个东西是完完全全不了解的状态。然后也没怎么开过汽车，真的是两眼一抹黑。😂

要不要买车

这个问题是最难解决的，为什么需要一辆车呢？如果不出远门的话（比如市郊或者河北省），在市区里完全可以呼叫各种出租车和网约车。另外，我还有一辆小牛电动自行车，去 5 公里之内的地方简直不要太方便，稍微规划一下充电的话，15 公里之内的地方也可以去。反观机动车，买一辆车本身就需要 20-30 万，停车费每年还需要至少 1 万元。如果是古典燃油车，那么每公里还需要 0.4 元左右的燃油费用。

如果在 2010 年北京开始限制机动车上牌之前问我，估计答案也是没有这个必要。但现在家中多了一位小朋友，如果带着小芝麻出门的话还是有一辆自己的车比较方便……特别是北京的冬天，骑车出行实在是太不友好了。

另一个买车的原因是我有幸获取到了购车指标，可以在明年2月之前采购一辆纯电池驱动的新能源汽车。这个指标现在已经很难申请，直接浪费掉非常不值得。但它的“市场价值”又不够高，拿来当资产使用可以说得不偿失。

综上所述，我们最终还是觉得买一辆车比较好。

还买特斯拉吗

只能买纯电动车的话，第一个问题就是要不要买特斯拉。

几年前转换购车申请的时候就想过这个问题，按照当时的考察结果似乎只能买特斯拉。但现在已经是 2020 年啦，我觉得有必要仔细考察一圈。

特斯拉在售的车型有 Model S/3/X 三种，而 Model Y 会在明年年初才会发售。S 和 X 属于我们买不起的豪华车，就直接略过。然后 Model 3 的入门版本（标准续航升级版）我又觉得续航不够长，长续航版的 Model 3 的价格又达到了 34.4 万（2020年10月降价之前）有点舍不得……

我们拜访了位于华贸中心的特斯拉门店

在这种纠结的状态下，我试驾完毕。感觉是非常好开的一辆车，不愧是做了十几年电动汽车的大厂。😄 如果只是我一个人在市区里开，或者说家里还有一辆大点的车，那么买 Model 3 就完全不用思考直接下单就好。但这种前提条件我都不具备，Model 3 只能放进备选清单里等待。🤷‍♂️

看看比亚迪的大招

刚开始看车的时候就听说了比亚迪新推出的汉 EV 轿车，据说非常值得关注。在我的印象中，比亚迪的汽车应该不会太贵，然后造车经验也挺长的应该不至于不靠谱。于是，我骑着小牛电动车就跑去远在郊区的某 4S 店试驾。

这就是比亚迪的最新作品汉 EV

汉 EV 这部车看上去不错，红色的外观很是好看。销售还拿出显微镜让我仔细欣赏了漆面，说是有满天星的效果……（我一脸黑线地拿过来看了看，是真的有……）进入车内坐了一下，销售又掏出了一个分贝仪测试汉的密封性能。但这位销售的做法有点鸡贼，因为开窗的时候还在对着分贝仪说话，测出了 90 分贝的噪音水平。关窗后屏住呼吸，录得 40 分贝左右的水平，算是中规中矩吧。

你以为用完显微镜和分贝仪之后就没道具了？不不不，销售又拿出了一个验钞笔，跟我说前车窗玻璃可以过滤紫外线。把验钞笔放在挡风玻璃外面，然后跟我说看不到光了吧。🤔

道具赛结束之后，开始说内饰。都是我事先了解过的信息，没有什么新鲜的。无非是奔驰设计大师、德味、真皮真木真铝之类，此处省略。最后开始试驾，使用的车是个内外红的顶配型号。

销售先让我感受了一下零百公里 3.9s 的加速，有过山车的感觉，差点没把我吓哭了。还好没有加速太久，用正经速度跑了几个特殊路段之后换我来试驾。而我不是老司机，感觉就是很标准的乘用车。显然不会常用那个 Sport 模式，Eco 开开就好。

总之，试驾之后没有什么特别的感觉，30 万的售价对我来说也不是很合适，而且提车要等四个月以上，只好放入备选清单。

薅一把小鹏的羊毛

这个时候我了解到小鹏汽车在用现金奖励吸引新客，只要拿出未使用的北京市购车指标截图并参与试驾，就可以直接拿走 500 元的购物卡。在我来看这就是一根非常值得薅的粗羊毛呀，这种好事必须掺和一下。于是跑去店里看了看新出的 P7，愉快地预约了一个试驾。

我需要表扬一下小鹏汽车的自动泊车，在我这个新手司机来看简直是厉害。我们在地面车位和地下车位都试过，成功率挺高。而且后面有车等待的时候我完全不会慌，因为它泊车的速度真的是很快。如果提前摆好位置，泊车速度会更快，非常适合我这种老本新手。

我觉得小鹏 P7 还是挺好看的

与其他品牌的销售一样，小鹏汽车的这位也是在运动模式来了一脚地板电。估计是想让我感受加速度，但我赶紧挥手说不要这么做了，加速对我来说意义不大。总之电动车的反应速度在那摆着，我也没得选只能是接受。

在试驾过程中，销售的几个话术让我觉得有点尴尬：1. 小鹏是新品牌，科技含量高；2. 比亚迪这样的品牌适合老年人（有点扎心）；3. 特斯拉的车太糙了完全不值那个价。考虑到我的主要目的是那张购物卡，而且这辆小鹏 P7 也接近 30 万有点不划算，对于这些话术我都露出了尴尬而不失礼貌的微笑。😊

去看看蔚来吧

考虑到之前看的几辆轿车的售价都接近甚至超过了 30 万，而且因为电池的缘故在尺寸上并没有多大优势，不如找机会去看看 SUV 吧。多年前刚拿驾照的时候，我们主要考察的车型其实也是 SUV。如果当初下单的话，我现在可能在开梅赛德斯奔驰 GLK 呢。

纯电动的 SUV 我第一个想到的就是蔚来，恰好也有两位买了 ES6 的朋友。跑去新开的门店看了看车，拿了邀请码申请了试驾。之前一直不想看蔚来是因为觉得尺寸太大无法驾驭，但放在 ES8 旁边的 ES6 看上去小了一圈，我觉得还是可以试试的。

就是这辆 ES6

试驾的时候发现油门（应该是电门？）和刹车踏板太过于灵敏，可能我开车开得太少吧，刚开始不是很适应。好在它的灵敏度不会有变化，不到十分钟我就完全适应了。因为有动能回收的缘故，后排的小芝麻大人和芝麻妈妈纷纷表示开得太晃有点晕。赶紧让销售帮忙调整驾驶模式，改成舒适之后有所好转。动能回收不再凶猛，而且抬起刹车还能像古典燃油车一样龟速前行，挺好的。

试驾跑了一圈之后，确认这是部还不错的车。其他的电动车已经把心理价位提升了一点点，导致我们对 ES6 的 35.8 万元起售价没有什么吐槽。反而因为有了对比，我们的心态变成了“加一万就能买 SUV 了啊”。😂

但毕竟要多付将近 20% 的钱，我们并没有在第一次试驾之后就决定要买，而是觉得应该放入备选清单观察观察。

轿车还是 SUV

连续试驾了好几辆轿车都让我失望，蔚来 ES6 又让我们想起了当年考察奔驰 GLK 的经历。我觉得要不然还是放弃所谓的“驾驶乐趣”（再见了，特斯拉），再选择久经考验的锂电池（比亚迪，请回吧），最后让后排乘坐空间更大一些（特斯拉和比亚迪两位恕不远送）。

那就这么愉快地决定了，我打开蔚来 app 并支付了定金。

-未完待续-