又到一年尾声，我的年度总结帖如期而至。这个周末，我继续梳理2025年的充换电实际体验，并结合数据做一些分析，为还不熟悉换电模式的朋友提供一些参考。
数据与对比
回顾过去五年的补能数据，我的补能习惯清晰地呈现出一个转变轨迹。
剔除2020年仅有两个月的初始数据，从完整年度看，2021年充换电几乎持平。但这一年也是关键转折点，当年4月上线了二代站，换电站的效率有了本质上的提升。也正因为如此，我从这一年开始全面拥抱换电模式。结果能在第二年能看到，我的补能模式发生了决定性转变，换电占比从此稳定在98%以上的绝对主导地位。这一选择并非偶然，它标志着我已彻底拥抱“换电”这一高效补能网络，形成了以极致效率和便捷性为核心的稳定习惯。
我的换电地图
每到一座换电站，我都会记录下它的经纬度。结合“整体补能”和“到访次数”这两个数据，就可以制作出一张换电地图。顺便说一句，我今年用上了 Foursquare 全新的 Spatial Studio 工具，地图制作起来更简单，效果也更好。
2024年我主要在全新的4代站“奥体中心”和“卜蜂莲花”两个站换电，然后还把北京地区的新换电站如数打卡。我记得当年年底是全制霸的状态，可以很骄傲地在群里甩出一句话：北京哪个换电站我没去过？
但今年我就不敢这么说了，从我的小本本（那个神秘的Excel）里，我能清晰地看到有多少换电站还没去打卡，看来2026年我要加把劲……
蔚来能源北京建站成绩单
今年蔚来能源北京团队（以下简称“蔚北”）调整了官方推文格式，新站上线时不再附带汇总清单，导致我无法继续跟踪换电站的关闭情况。因此，本部分数据完全采用“蔚北”官方口径，即来自蔚来加电地图的公示信息。
截至2025年12月31日，北京地区换电站总数为 146座（数据来源：蔚来加电地图公示），而去年年底的数据为 117座（数据来源：蔚来北京能源团队2024年内推文）。
为了持续强力监督北京地区的基建进展，明年我计划引入“日均换电次数”这一指标。蔚来在加电地图中会公布近似实时的换电数据，我可以每天记录一次，从而计算出平均每天的换电订单量。这个数字应该能够反映换电网络和用户群体的发展态势，敬请期待我明年的推文更新。
蔚北这五年
北京换电网络的演变，就像一张不断向外延伸、向内加密的蜘蛛网。它最初在中心城区和南部设立了几个关键锚点，随后沿着主要高速路网伸展出长长的脉络。随着时间的推移，网络在脉络之间织出密集而复杂的连接，最终逐渐覆盖整座城市的各个角落。
基于我个人收集的数据，这一发展历程大致可分为四个阶段：
早期布局（2018–2020年）
网络初建时，重点布局在南部和城市核心区。
有记录的首座换电站位于丰台区的北京丰台集美家居，于2018年6月投入运营。早期扩张集中于朝阳区（如立水桥、蓝色港湾）和海淀区（如世纪坛）等人流车流密集的区域。
都市圈快速扩张（2021年）
2021年，换电网络向科技园区和商业中心快速延伸。朝阳区成为建设重点，覆盖了奥林匹克公园（鸟巢）等地标以及 IC 创新中心等商业枢纽。
远郊初现：网络首次显著扩展至房山区（太阳圣火广场）、怀柔区（蔚北怀柔）和平谷区（航宇北街）等外围区域。
成熟整合（2022–2023年）
这一时期，网络建设策略转向填补居住区空白，并连接重要文旅地标。地标覆盖：线路延伸至通州的北京环球影城、石景山的首钢园、海淀的北京西站等地。
高速成网：沿 S11 京承高速（太师屯服务区双向、土沟服务区）和 G6 京藏高速（百葛服务区）等构建起更完善的“大七环”高速换电网络。
深度填充（2024–2025年）
最新数据显示，第四代换电站正实现“深度加密”，并覆盖高端学术与商业区域。知名地标：网络进一步延伸至国贸CBD商业核心区，工体以及水立方等标志性场所。
居住区补强：新建站点填补了如丰台草桥、大兴天宫园等区域的空白。
我的2025年
如果用两个词总结2025年的换电体验，那就是：
- 常规化：如同加油一样，换电已完全融入日常通勤，成为一种高效、自然的常规操作。
- 无界化：密集的城际与高速网络，让长途旅行的边界感逐渐消失，电动车的活动半径被极大拓展。
换电足迹之变：从“三点一线”到“说走就走”
2025年的出行轨迹，不再是围绕单一城市的重复标记，而是一幅幅清晰的跨省路线图。8月，我完成了一次山西深度行：北京→太原→忻州→大同→返京。10月，又开启华东之旅：北京→徐州→南京（明孝陵）→苏州（访友）→返京途中经济南休整，再经天津回家。
这些行程的背后，是高速换电网络的全面崛起。G4京港澳、G2京沪高速等以往令人焦虑的干道，如今密布着“能量驿站”。网络成熟不仅体现在站点数量，更在于其战略布局——高速服务区换电站将曾经的“孤岛城市”串联成可自由穿行的“大陆”，彻底瓦解了里程焦虑。
与之形成鲜明对比的，是2020–2021年的早期数据。那时的换电高度集中在市中心少数商业地标：北京阳光100（离家最近）、北京朗廷大厦（排队较少）、北京蓝色港湾（可委托加电小哥排队）……这清晰勾勒出一种围绕工作与生活圈的“三点一线”补能模式。换电站是生活半径的锚点，而非探索远方的起点。
短短五年，换电行为的地理分布发生了根本变化：从一个高度本地化的习惯，演变为支持长途探索的无界生活方式。
换电时间之变：从“深夜补能”到“清晨例行”
2025年，换电不仅在空间上无界，在时间上也无缝融入了生活节奏。数据显示，清晨通勤时段（7–9点）的换电已演变为高度规律的“清晨仪式”。
这一习惯愈发集中和规律：2025年所有早高峰换电记录中，超过82%发生在北京奥体中心和北京姜庄湖这两个通勤枢纽站。换电已嵌入上班前的准备环节，就像买杯咖啡一样自然、高效。
回顾2020–2021年，我的换电时间分布零散，缺乏固定模式。这反映出当时换电仍是一件需要“记得做”且“特意去完成”的任务——站点少、排队久，难以融入白天流程，深夜补能（晚上10点后）反而成为常见选择。
“确定性”的含金量
最后我想说说我在今年长途旅行中的一个感受。
首先，换电与充电并不冲突，都是电动车的补能方式。然后，它们之间的差异本质上是“确定性”与“不确定性”的较量。
换电的含金量，首先体现在这份触手可及的确定性上——从下单那一刻起，系统便清晰显示排队位次与预估等待时间，整个过程如同预约服务，一切尽在掌握。这种秩序感与结果可预期性，是对用户时间与规划的最高尊重。
相比之下，充电体验往往充满变数。除非有专人管理，否则高峰期易陷入混乱的“抢位”状态，排队时长难以预估。更深层的“不确定性”在于充电过程本身：最后阶段的“涓流充电”功率极低、耗时漫长。若部分车主执意充满100%，便会大幅拉长所有后来者的等待时间。这种行为本质上是将公共资源私有化，导致整个系统的效率与公平陷入不可预测的境地。
此外，充电体验还受电网负荷、设备新旧、支付故障等多种变量影响。换电站则通过集约化、标准化的电池管理与维护，不仅屏蔽了这些变量，更在极端天气下提供了稳定可靠的作业环境。因此，换电提供的不仅是快速补能，更是一套排除随机干扰、输出稳定结果的可靠系统。在时间日益宝贵的今天，这份“确定性”的含金量，正是其核心价值所在。
这也解释了为什么我敢在今年国庆假期带着全家自驾远行——这份信心，是 NIO Power 给的。
结语
被 NIO Power 强力驱动的2025年就要过去了，我很怀念它。但我更期待继续被 NIO Power 强力驱动的2026年，一起加电！